A caixa preta (ou caixa-negra) é nome popular de um sistema de registro de voz e dados existente nos aviões (e mais recentemente nas locomotivas dos Estados Unidos da América e Europa). O som ambiente das cabinas de comando e do sistema de áudio são gravados pelo “Gravador de Voz”, ou CVR (de Cockpit Voice Recorder), e os dados de performance como velocidade, aceleração, altitude e ajustes de potência, entre tantos outros, é gravado em outro equipamento conhecido como “Gravador de Dados”, ou FDR (de Flight Data Recorder). São, portanto, dois equipamentos distintos e independentes, mas ambos com uma inscrição eletrônica de tempo, que é fundamental para colimar ou superpor os eventos de voz com os eventos de performance.
São colocadas normalmente na cauda do avião e feitas de materiais muito resistentes, como aço inoxidável e titânio, capazes de suportar uma aceleração de 33 km/s², um impacto de 3.400G (1G= força de gravidade da Terra), temperaturas de até 1.100º C por uma hora, e pressão aquática em profundidades de até 6.000 m, de forma a permitir que em caso de acidente se consigam recuperar os registros e investigar as causas do acidente.
A incorporação destes sistemas nos aviões permitiu a melhoria da segurança nas viagens aéreas, já que foi possÃvel assim detectar falhas que anteriormente davam origem a acidentes graves cuja causa não era possÃvel ou muito difÃcil de determinar. Nos anos 50 era freqüente o acréscimo de novos equipamentos à s aeronaves, e os pilotos Estadunidenses costumavam apelidá-los de caixas-pretas (another “black box” installed in our plane). E, de fato, os primeiros registradores de voz de cabina eram realmente pretos como todos os demais aviônicos. Logo se percebeu que, após um acidente, era bem mais fácil encontrar o equipamento entre os destroços se ele possuÃsse uma cor destacada. Hoje, eles geralmente apresentam uma cor laranja ou vermelho vivo, e têm um transmissor para facilitar o trabalho das equipes de resgate.
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Segue simulação realizada com as caixas pretas após alguns acidentes aereos ocorridos no Brasil, entre ele podemos destacar o trágico acidente com o Foker 100 da TAM.
Gravações da Caixa Preta do acidente do vôo 402 Foker 100 da TAM:
Gravações da Caixa preta - VARIG vôo 254 - 12 vitimas fatais:
Gravação e simulação da caixa preta do EMBRAER 145 SBCT:
Realmente o Audos das caixas pretas e especial do avião da Tam chegar ser um tanto quanto assustador, qdo o piloto tenta fazer o possÃvel para evitar a queda!
Eu não consegui escutar nada do Focker da TAM, mas dos outros foram bons.
Acho que as gravações poderiam serem todas liberadas pois as pessoas tem o direito de saber o que aconteceu nos momentos finais de um acidente, meso que isso seja doloroso para aqueles que perderam parentes e amigos, pois só ai tem-se a verdade.
GOSTARIA DE DIZER AOS RESPONSAVEIS DA INFRAERO, QUE SE AO MENOS QUANDO ELES HOUVEM O DESESPERO DOS TRIPULANTES NA HORA QUE O AVIAO VAI CAIR, SE PELO MENOS TOCA O CORAÇÃO DELES?E QUE DEVERIAM TIRAR AEROPORTOS SEM AREAS DE ESCAPE MUDAR PARA UM LUGAR MAIS LONGE, MAS COM MAIS SEGURANÇA AO SER HUMANO.NUNCA ANDEI DE AVIÃO, SOU LEIGO NO ASSUNTO, E SE OS AVIOES TIVESSEM 4 TURBINAS, NAO SERIA MELHOR, E MAIS SEGURO?? AS VEZES FALHA UMA, E O AVIAO CAI, SE TIVER UMA OUTRA, É SÓ LIGAR NÃO É?(SOBE O CUSTO DAS PASSAGENS, MAS DIMINUI MUITO O RISCO DE UMA QUEDA DE AVIÃO)(VOCES PILOTOS VIVOS, E MORTOS ONTEM ESTIVEREM, VOCES SAO SANGUE FRIOS E SENSSACIONAIS, ADIMIRO ESSE TRABALHO DE VOCES E DA PSICOLOGIA DAS COMISSARIAS DE BORDO TB.) ABRAÇOS JESUS PROTEJAM VOCES).